Починаючи з 2006 року низка політик і планів, виданих відповідними національними департаментами для логістики холодового ланцюга Китаю, забезпечили сприятливе промислове середовище та політичну підтримку для розвитку логістики холодового ланцюга.
У «Плані адаптації та відродження логістичної галузі» 2009 року підкреслено необхідність зосередитися на розвитку систем логістики холодового ланцюга для сільськогосподарської продукції та продуктів харчування.
У «Плані розвитку логістики холодового ланцюга сільськогосподарської продукції» від 2010 року зазначено, що «розвиток інтегрованої логістики холодового ланцюга та створення логістичної системи холодового ланцюга для міжрегіональних перевезень на великі відстані. Активно сприяти будівництву холодильного заводу для фруктів. ланцюгова логістична система від спеціальних фруктових територій до великих і середніх міст, а також побудова холодової логістичної системи для транспортування несезонні овочі та особливі овочі з півдня на північ і зі сходу на захід». «Заохочуйте великі логістичні підприємства холодового ланцюга купувати й оснащувати енергозберігаючі та екологічно чисті транспортні засоби холодового ланцюга на великі та короткі відстані, а також просувати обладнання для контролю температури всього процесу. До 2015 року ми будемо прагнути додати 40, 000 нові рефрижераторні транспортні засоби для всього суспільства, значно покращити транспортні можливості холодового ланцюга логістичних підприємств холодового ланцюга та покращити швидкість транспортування холодового ланцюга свіжа сільськогосподарська продукція в Китаї;
У серпні 2010 року Державна рада провела виконавче засідання та видала «Дослідження та впровадження політичних заходів для подальшого сприяння виробництву овочів і забезпечення ринкових поставок і базової стабільності цін». Наголошується, що реалізацію «Плану розвитку логістики холодового ланцюга сільськогосподарської продукції» необхідно прискорити, а також будівництво установок попереднього охолодження овочів у виробничих зонах, холодильних установок на оптових ринках та низькотемпературних центрів розподілу овочів у великих міста повинні бути зміцнені, і було чітко зазначено, що «будівництво спеціальних залізничних ліній, залізничних рефрижераторних транспортних засобів і станційних споруд у виробничих і торгових зонах слід посилити сприяння залізничним перевезенням великомасштабних і далеких овочів».
«Керівні висновки Міністерства торгівлі щодо прискорення будівництва системи відстеження обігу м’яса та овочів протягом 12-ї п’ятирічки» вживає комплексних заходів для прискорення будівництва системи відстеження обігу м’яса та овочів під час «12-ї п’ятирічки» період, і наголошується на прискоренні побудови всієї системи відстеження процесу та вдосконаленні мережі відстеження м'ясо і овочі.